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    “雙11”已然落幕,快遞企業綠色行動表現如何呢?

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    發布日期:2020-11-21 來源:中國環境報 瀏覽次數:130
    核心提示:“雙11”搶購潮剛過,“尾款人”就變身“拆簽戶”,開啟了等快遞、拆快遞的生活。據國家郵政局初步預計,11月1日~16日,全行業處理的郵(快)件業務量將達57.8億件,同比增長47%左右。 龐大的業務量之下,快遞企業包裝綠色化行動到底成效如何?是否做到較高程度的信息公開?

    “雙11”搶購潮剛過,“尾款人”就變身“拆簽戶”,開啟了等快遞、拆快遞的生活。據國家郵政局初步預計,11月1日~16日,全行業處理的郵(快)件業務量將達57.8億件,同比增長47%左右。

    龐大的業務量之下,快遞企業包裝綠色化行動到底成效如何?是否做到較高程度的信息公開?

    環保組織“擺脫塑縛”近日發布了《快遞企業包裝綠色化行動評價報告》(下稱《報告》)。《報告》對比了包括京東、蘇寧、順豐、申通、圓通、德邦等9家快遞企業2018年~2020年11月的包裝綠色化行動成效,呼吁快遞行業提升信息披露程度,促進快遞包裝的綠色發展

    想用循環箱?客服也“鬧不清”

    國家郵政局發展研究中心發布的《中國郵政快遞業綠色發展報告(2019~2020)》顯示,我國郵政快遞行業在2019年回收使用包裝箱已達兩億個。報告提到,快遞行業投入使用可循環箱(盒)約200萬個,使用共8000萬次,節約紙箱7800萬個。

    記者留意到,各企業的可循環箱設計精巧。如蘇寧物流的循環塑料箱通體明黃色,每個可循環使用2000次;順豐的“豐·BOX”用拉鏈代替封箱膠紙、防盜、內綁定、無內填充,還可防水、阻燃、隔熱保溫;京東的“青流箱”,由熱塑性樹脂材料制作,抗打擊、耐高低溫和濕度性能強,據稱破損后還可以無限次“回爐重造”。

    對于可循環箱,一些好奇的消費者對記者表示,至今還無緣一見、難得一用。那么,快遞企業客服人員能否為消費者提供指引?

    令人遺憾的是,多數企業客服對相關業務并不十分了解。環保組織“擺脫塑縛”與快遞公司客服溝通后發現,順豐客服能清晰回答循環箱的使用方法;京東物流客服指出了其循環箱的應用范圍,但同時表示使用應以下單頁面顯示內容為準。而還有企業的物流客服未能明確回答循環箱的使用指引。

    這也就難怪在1053份有效問卷中,超過75%受訪者表示不了解循環箱的相關信息。約四成受訪者也表示,不知道如何才能使用循環快遞箱。

    快遞企業包裝綠色化信息披露有限

    需要提升透明度的,遠不止是與可循環箱有關的信息。

    近年來,為解決快遞包裝帶來的資源浪費和環境污染問題,國家連續發布關于快遞綠色包裝的規范和意見,各快遞企業也積極采取了應對舉措,如全面推廣電子運單、“瘦身膠帶”、循環中轉袋,試點應用無塑紙箱、可循環箱等。

    不過,“擺脫塑縛”調研人員搜集、分析企業自行披露的信息后發現,現階段企業公開的包裝綠色化信息十分有限。

    其中,僅1家物流企業公布了包裝材料消耗數據;僅3家公布了可量化的包裝綠色化目標,僅5家公布了已使用或正試點使用快遞循環箱的業務信息。

    針對包裝減量,順豐和京東物流開展了各類材料的減量措施,同時公開了相應減量數據。也有個別企業披露信息較少,僅公布了“電子運單”一種減量行動,且未公布減量數據。

    而在包裝箱和填充物的回收行動方面,所有快遞企業均開展過相關回收活動,但只有3家公布了回收成效數據。

    “快遞企業應加強關于包裝綠色化的相關信息公開,讓政府、社會組織、媒體和普通消費者等社會各界能共同參與監督,提升快遞包裝綠色化整體工作成效。”“擺脫塑縛”相關人士認為,快遞企業需制定可量化的包裝綠色化目標與執行方案,并定期公布相關成效數據。

    環保組織“擺脫塑縛”還建議,國家有關部門應明確相關快遞包裝信息公開的內容細則,指明快遞與電商企業在包裝信息公開方面所需涵蓋的具體內容。

    同時,政府可以設置相關意見反饋與舉報途徑,引導公眾參與、監督快遞企業的綠色行動,共同促進快遞包裝的綠色發展。

    包裝減量、回收,仍有很大提升空間

    為了實現包裝減量,不少快遞企業都對現有包裝材料進行了多項改良,如大范圍采用電子運單。相比傳統的“三聯”“五聯”快遞運單,電子運單有效減少了紙質資源的使用。

    不過,“擺脫塑縛”認為,在包裝減量方面,快遞企業仍有很大進步空間,包括源頭減量,避免使用不必要的一次性包裝,避免快件過度包裝等。“快遞企業應開展切實的包裝減量措施,提高循環包裝使用率。”調研人員說。

    報告顯示,快遞企業對快遞紙箱的回收,都下了功夫。例如,2019年,順豐累計回收了16.3萬個紙箱,2020年1~5月回收了1784.7萬,平均每天回收19.3萬個紙箱。蘇寧物流的“青城計劃”和京東物流的“青流計劃”均已把包裝回收納入長期計劃,京東物流數據顯示其累計回收了540萬個紙箱;蘇寧物流設置了包裝回收站,每個回收站一年能回收超過3萬個紙箱,紙箱直接二次利用率達三成。

    作為菜鳥聯盟的成員,申通、圓通、中通、韻達、百世都有參與菜鳥發起的“回箱計劃”;德邦則在2019的“雙十一”期間首次加入到“回箱計劃”行動中。

    不過,報告也指出了其中的不足。一方面,當前的快遞包裝回收行動基本僅限于紙箱,而不包括其他塑料包裝材料,如填充物等;另一方面,未參與過任何回收行動的受訪者占比較多,達68%,可見快遞企業仍需在包裝回收行動的普及上繼續努力。

    “擺脫塑縛”建議,快遞企業應加強環保宣傳,出臺激勵措施,引導消費者參與回收行動,提高快遞包裝回收率,并定期公布回收數據。

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